Descrição dos produtos
O EMS3-220-D é um carregador de parede trifásico de 22kW para pequenas frotas que precisam carregar vários veículos durante a noite sem instalar um carregador rápido DC. Ele funciona com alimentação trifásica de 380 V a 32 A, fornecendo energia suficiente para levar uma van de entrega de 20% a 80% em cerca de duas horas. A unidade vem com display de 2,8 polegadas, acesso por cartão RFID e WiFi opcional para agendamento remoto, tudo alojado em um gabinete IP55 bege para montagem externa.
Parâmetro
| Especificação | |
| Modelo | EMS3-220-D |
| Propriedades Elétricas | |
| Tensão de entrada/saída | CA 380 V |
| Corrente de entrada/saída | 32A |
| Potência nominal | 22kW |
| Frequência de trabalho | 50/60Hz |
| Fase | 3 Fase |
| Projeto de Estrutura | |
| Tela de exibição | 2,8 polegadas |
| Cabo de entrada | Plugue Industrial Vermelho 5x6mm² |
| Cabo de saída | 5x6+1x0,75 mm² |
| Cor da caixa | Bege |
| Material da jaqueta | TPE/TPU |
| Sistema de controle | |
| Métodos de autenticação | Plug-and-charge, cartão RFID, Bluetooth, WiFi |
| Proteção de segurança | |
| Certificação | CE, RoHS |
| Conector de saída | Tipo 2, GB/T |
| Plugue de entrada | Tipo 2, GB/T |
| Grau à prova d'água | IP55 |
| Temperatura de trabalho | ﹣20 graus -﹢50 graus |
Principais pontos de venda
22kW é a velocidade certa para carregamento noturno da frota
Este carregador de parede trifásico de 22kW para pequenas frotas não tenta ser um carregador rápido DC. Fornece 22 kW de forma constante, o que significa que uma carrinha de 60 kWh pode recuperar a maior parte da sua autonomia em poucas horas. Para uma pequena empresa de entregas, isso é suficiente para carregar três ou quatro veículos em sequência durante a noite, sem ninguém esperando.
Cartões RFID mantêm os motoristas em movimento
Cada motorista recebe um cartão, coloca-o no carregador e o conecta. Não há aplicativo para baixar, nenhuma conta para criar e nenhuma senha para lembrar. O gestor de frota pode cadastrar ou retirar cartões no menu ou no aplicativo. Se um motorista sair da empresa, seu cartão para de funcionar imediatamente.
O carregamento programado pode ser definido uma vez para toda a frota
O carregador suporta um início atrasado de 0 a 12 horas. O gerente define o horário de início para 23h por meio do aplicativo, e todos os veículos conectados após esse horário começam a carregar fora do horário de pico. Os motoristas não precisam mudar nada; eles simplesmente se conectam e vão embora.
A tela de 2,8 polegadas é para o motorista, não para o gerente
Quando um driver é conectado, a tela mostra a potência de carregamento, o tempo da sessão e qualquer código de falha. Se um veículo não iniciar o carregamento, o motorista poderá ver se o conector está devidamente encaixado ou se o carregador está aguardando o horário de início programado. Isso reduz as ligações para o gerente à noite.
Caixa bege e proteção IP55
O acabamento bege tem menos probabilidade de mostrar marcas de poeira e água do que o preto e combina bem com a parede de um armazém ou área de estacionamento coberta. O gabinete tem classificação IP55 e o cabo TPE/TPU permanece flexível até -20 graus.
A instalação necessita de alimentação trifásica, que a maioria dos locais comerciais já possui
O carregador vem com um plugue industrial vermelho e um cabo de entrada 5×6mm². Se o local tiver uma tomada trifásica sobressalente, o eletricista poderá montar a unidade, conectá-la e comissioná-la sem instalar um novo cabo monofásico.
certificações e caso de uso
O EMS3-220-D possui certificações CE e RoHS e está em conformidade com GB2345-1, GB2345-2 e GB/T 18487-1. O gabinete tem classificação IP55, o conector é IP54 e a interface é IP55. A unidade é testada quanto à proteção contra sobrecorrente, sobretensão, subtensão e temperatura antes do envio. Documentos de certificação e relatórios de testes estão disponíveis para distribuidores e instaladores.
Uma pequena empresa de entregas na Holanda opera cinco vans elétricas em um armazém na periferia da cidade. As vans retornam entre 18h e 20h, e os motoristas precisam ligar e voltar para casa. A empresa instalou duas unidades deste carregador de parede trifásico de 22kW para pequenas frotas na parede do armazém. Cada carregador atende duas ou três vans em sequência durante a noite. Os motoristas possuem um cartão RFID com seu nome e o carregador registra qual cartão iniciou cada sessão. O gerente define o início atrasado para 23h pelo aplicativo, para que as vans cobrem a tarifa noturna. Pela manhã, o display de 2,8 polegadas de cada carregador mostra quais sessões foram concluídas normalmente. Caso a van não carregue, o gerente pode verificar o número do cartão e perguntar ao motorista se o conector está totalmente inserido. A caixa bege permaneceu limpa apesar de ter sido montada ao ar livre sob uma cobertura, e os cabos não endureceram no inverno.
Perguntas frequentes
P: Quantos cartões RFID podem ser registrados em um carregador?
R: O carregador suporta vários cartões RFID. Para uma frota pequena, o normal é de 20 a 30 cartões. O gestor pode adicionar ou remover cartões através do aplicativo ou do menu na tela. Se um cartão for perdido, ele poderá ser excluído imediatamente sem afetar os outros drivers.
P: O carregador consegue lembrar diferentes horários fora de pico para dias diferentes?
R: A função de início atrasado é um simples cronômetro de contagem regressiva, não um calendário semanal. O gerente define o horário de início uma vez e o carregador começa a carregar nesse horário sempre que um veículo estiver conectado. Se a janela fora de pico mudar nos finais de semana, o gerente pode ajustar a configuração manualmente por meio do aplicativo.
P: O que acontece se dois veículos estiverem conectados ao mesmo carregador?
R: Apenas um conector está ativo por vez. O carregador foi projetado para um veículo por unidade. Para uma frota com vários veículos, os instaladores geralmente especificam um carregador por vaga de estacionamento ou organizam um cronograma de rotação onde os motoristas ligam quando retornam e desligam pela manhã.
P: O carregador precisa de um fio neutro para a alimentação trifásica?
R: O carregador usa um cabo de entrada de 5 × 6 mm², que inclui três fases, neutro e terra. O eletricista deve confirmar se a tomada trifásica do local fornece uma conexão neutra. Se a alimentação for trifásica sem neutro, poderá ser necessária uma configuração diferente.
P: Como leio um código de falha se o aplicativo não estiver conectado?
R: O display de 2,8 polegadas mostra o código de falha diretamente no carregador. Os códigos comuns incluem falha à terra, sobretensão, subtensão e sobretemperatura. O manual do usuário lista cada código e a ação recomendada. Se o código persistir, o instalador ou distribuidor poderá fornecer suporte adicional.
P: O carregador pode ser usado em uma garagem residencial com alimentação trifásica?
R: Sim, mas a produção de 22 kW é mais do que a maioria das residências precisa. Um usuário residencial com alimentação trifásica pode instalar este carregador, mas o cabo e o disjuntor devem ser dimensionados para 32A trifásico. Para a maioria das residências, uma unidade de 7 kW ou 11 kW é a melhor opção.
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