A BYD se tornou a-marca de veículos elétricos mais vendida do Reino Unido em 2026, com 12.754 veículos elétricos a bateria (BEVs) vendidos entre janeiro e abril - mais de 7% de participação de mercado - ultrapassando Tesla, Kia, BMW e Volkswagen.
A montadora chinesa BYD se tornou a-marca de veículos elétricos (VE) mais vendida do Reino Unido em 2026, com 12.754 veículos elétricos a bateria (BEVs) vendidos entre janeiro e abril -, o que lhe confere mais de 7% de participação de mercado, de acordo com dados da Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Motores (SMMT). A fabricante-com sede em Shenzhen ultrapassou marcas estabelecidas, incluindo Tesla, Kia, BMW e Volkswagen. A BYD também conquistou o primeiro lugar entre os compradores privados, apesar de não estar incluída no esquema de concessão de carros elétricos do governo do Reino Unido.
Quando as vendas de plug-híbridos (PHEV) são incluídas - usando a tecnologia híbrida DM-i (Dual Mode inteligente) da BYD - o total de vendas de veículos de energia nova chega a 26.396 unidades, representando um crescimento anual-a-de 124%. O mercado geral de veículos elétricos do Reino Unido cresceu apenas 22% ano-a-ano durante o mesmo período.
O Electric Car Grant do Reino Unido oferece um subsídio máximo de £ 3.750, mas critérios rígidos de pegada de carbono excluem do benefício a maioria dos veículos fabricados-na China. Mesmo com esse ambiente competitivo desigual, a BYD conquistou o interesse do consumidor em massa por meio de preços-com boa relação custo-benefício, classificações de segurança de cinco{5}}estrelas Euro NCAP e sua tecnologia-de carregamento ultra{7}}líder do setor.
Pesquisas mostram que mais da metade dos motoristas do Reino Unido com idades entre 17 e 34 anos estão dispostos a comprar veículos elétricos chineses, com frotas de passeio-e carros urbanos diários formando os principais grupos de clientes da BYD. A mídia automotiva local comentou que os consumidores europeus estão gradualmente quebrando estereótipos de longa data em relação às tradicionais marcas premium alemãs.
Em toda a Europa, as políticas locais para veículos eléctricos enfraqueceram recentemente: o Reino Unido planeia reduzir a sua meta de vendas de automóveis novos puramente eléctricos para 2030 de 80% para 50%, enquanto a Alemanha eliminou totalmente os subsídios à compra de veículos eléctricos. Neste contexto, as vendas totais de marcas chinesas de veículos elétricos em toda a Europa aumentaram 94% em relação ao ano-a-ano, com a sua quota de mercado coletiva a saltar de 0,5% em 2021 para quase 10% em meados de 2026, tornando os fabricantes de automóveis chineses um fornecedor essencial no apoio à transição de eletrificação da Europa.