Por que devemos passar do “carregamento acessível” para o “carregamento ecológico”?
À medida que a escala dos novos veículos energéticos continua a expandir-se, a infraestrutura de recarga tornou-se um motor significativo do crescimento do consumo de eletricidade na China. Dados da Administração Nacional de Energia mostram que, no primeiro semestre de 2026, o consumo de eletricidade pelos serviços de carregamento e troca de baterias-da China ultrapassou 81 bilhões de kWh, um aumento ano{4}}a-ano de 56,9%.
No passado, a lógica central da indústria era “substituir o petróleo pela electricidade”. No entanto, como a própria procura de carregamento se tornou uma carga incremental importante no sistema energético, se esta nova procura ainda for satisfeita principalmente por fontes de energia convencionais, os benefícios da eletrificação na redução de carbono serão significativamente diminuídos. Lv Lanchun, assistente do presidente do Tsinghua-Sichuan Energy Internet Research Institute, destacou que a origem da eletricidade carregada em veículos de nova energia-e quanto dela vem de fontes renováveis, como eólica e solar-determinará cada vez mais e diretamente quanto valor de redução de carbono os veículos elétricos podem oferecer.
Em julho de 2026, a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma e a Administração Nacional de Energia emitiram conjuntamente o "15º Plano Quinquenal-para o Desenvolvimento de Energia Renovável", que propunha explicitamente a promoção de "carros verdes carregando eletricidade verde". O papel da infraestrutura de carregamento está, assim, a evoluir de um simples terminal de reabastecimento de energia para um ponto de ligação entre a descarbonização dos transportes e a transição energética.
Quatro caminhos de carregamento ecológico estabelecidos pela indústria
Dependendo das condições do local, da escala de carga e das capacidades comerciais, a indústria desenvolveu quatro vias principais de cobrança ecológica:
Negociação de Certificado Verde:Adequado para estações públicas dispersas em áreas centrais urbanas e estacionamentos subterrâneos. Oferece ampla aplicabilidade, baixos custos de modernização e pode estabelecer rapidamente reivindicações ecológicas.
Comércio de eletricidade verde:Adequado para estações com contas de serviços públicos independentes, grandes escalas de carga e fortes capacidades de negociação. O volume de eletricidade e os atributos verdes são agrupados diretamente e podem ser combinados com-incentivos de preços fora dos horários de pico.
Carregamento de-armazenamento-solar integrado:Adequado para parques industriais, depósitos de ônibus e logística e áreas de serviço rodoviário. Ele oferece forte impacto visual e alto valor de demonstração, ao mesmo tempo em que melhora o consumo local e os recursos-de corte máximo.
Centrais Elétricas Virtuais / Resposta à Demanda / V2G:Adequado para frotas dedicadas e operadores com grandes escalas agregadas em parques pequenos-a{1}}médios. Pode desbloquear o valor da regulação de carga e promover a correspondência com períodos de geração de energia renovável.
Desafios-reais do mundo: permanecem múltiplas barreiras desde a visão até a implementação
O dilema da conta de serviços públicos independente:Um grande número de estações de carregamento públicas está localizada em centros comerciais, edifícios de escritórios e parques de estacionamento subterrâneos, onde os operadores não possuem contas de serviços públicos independentes e não podem participar diretamente no comércio de eletricidade verde. Muitas vezes, têm de confiar na compra de certificados verdes para fazerem afirmações ecológicas.
Ciclo fechado comercial ausente:O consumo de eletricidade verde-desde a aquisição de energia até a medição e liquidação e, em seguida, até a realização de atributos verdes-afeta diretamente os custos e receitas das operadoras. Sem incentivos estáveis e mecanismos de retorno, a promoção-em grande escala impulsionada exclusivamente pelo investimento corporativo voluntário é insustentável.
A “Última Milha” da Transmissão de Atributos Verdes:A eletricidade verde é normalmente adquirida pelos operadores a granel, o que torna difícil verificar a eletricidade verde específica correspondente a cada condutor individual e a cada sessão de carregamento. As empresas suportam os custos de aquisição, mas os consumidores podem não perceber o benefício.
Práticas da indústria e recomendações de políticas
Exploração Corporativa:A marca de joint venture BMW Brilliance e Mercedes{0}Benz, Yian Qichao, incorporou o consumo de eletricidade 100% verde em seu planejamento de rede desde o início. Em agosto de 2026, mais de 500 das suas estações de carregamento alcançaram cobertura de eletricidade verde através da compra de certificados verdes. As estações de-carga gerenciada e troca de baterias{7}}da agência de Lianlian Ruike alcançaram uma escala de consumo de eletricidade verde de 600 milhões de kWh em 2025.
Recomendações políticas:O relatório apresenta recomendações em seis dimensões,-estabelecendo uma estrutura institucional de-nível superior; definição de metas diferenciadas de consumo de eletricidade verde por categoria; incorporação do consumo de eletricidade verde como um indicador central nas avaliações-de estrelas das estações e nos subsídios fiscais; melhorar os mecanismos de medição independente, negociação de agências e participação de pequenas e médias-operadoras; promover a inovação colaborativa no comércio de eletricidade verde, na ligação direta de eletricidade verde e nos mecanismos de centrais elétricas virtuais; e criar contas-de cobrança ecológicas e mecanismos de feedback de benefícios voltados para o usuário.
Do "carregamento acessível" ao "carregamento verde" é, em essência, um passo crítico para a indústria de veículos com novas energias passar da eletrificação dos veículos para a descarbonização-do ciclo de vida completo. À medida que os mecanismos de medição, comercialização, preços, certificação e incentivos são progressivamente integrados, as cargas de carregamento têm o potencial de se transformarem de uma nova fonte de pressão na rede num recurso flexível que promove o consumo de energia renovável.